近日，随着一片长17.5米、重8.5吨的横梁稳稳落下，标志着成昆线防洪整治及隧道口明棚洞改造项目首片横梁架设成功，项目正式进入架梁施工阶段。

　　本次架设的横梁位于项目重点施工区域明棚洞段，两段明棚洞长度分别为60米和76米，设计棚洞跨度为20.5米和22.5米，净宽为17.6米和19.6米，净高8.57米。棚洞主体采用桩柱式结构，两侧立柱顶部设置连续纵梁，纵梁上通过牛腿安装型钢，并浇筑C30泡沫混凝土，形成型钢组合梁，作为上部箱梁的浇筑底模。上部箱梁设计为单箱双室钢筋混凝土结构，洞顶铺设缓冲层，并在顶部两侧建设侧护墙及型钢栅栏，以全面提升防护能力。

　　此次架梁作业区域地质环境复杂，位于崩塌落石频发区，且需上跨既有铁路线路和电力接触网，面临时间紧迫、任务繁重、安全风险极高的多重挑战。为确保首片横梁安全顺利架设，项目部精心组织，周密部署，持续优化施工组织方案，严格落实既有线施工作业各项安全规范和技术要求。同时，强化与铁路局机务、车务及西昌供电段等部门的联动协作机制，高效整合工作流程，确保施工全过程安全可控。

　　据悉，成昆线防洪整治及隧道口明棚洞改造项目共需架设此类横梁278根。横梁采用工厂焊接与现场焊接相结合的方式制作，加工完毕并焊联成型后运输至现场。现场吊装作业使用自重达184吨的大型救援吊机进行。首片横梁的成功架设，为后续大规模架梁施工积累了宝贵经验，也标志着项目向着全面完成改造、提升线路防洪抗灾能力的目标迈出了坚实一步。