近日，由设计院主持设计的G0512线成都至乐山高速公路扩容建设项目主线下穿成昆铁路立交桥顺利通过验收，正式通车。

       在我国，斜交角度小于40°、跨度超过18米的大跨度框架桥十分罕见，该项目在既有铁路线上、下行线交叉处2-13.2米连续框架桥右侧增设了1-20.1米框架桥作为右幅道路下穿成昆铁路鲜滩车站咽喉区，其框架斜交角度37.5°，斜跨达25.3米。

       方案论证过程中，公路市政所及时组织各专业业务骨干开展技术攻关，通过反复现场踏勘、验算，建立有限元板单元模型和实体单元模型进行精细仿真分析，并结合结构受力特点进行针对性加强，最终成功解决了“大斜交大跨度框架桥受力复杂”及“常规线路加固方式难以实施”等技术难题，为业主交出了一份优秀的答卷。

       据悉，该立交桥为国内在建最大跨度单孔铁路框架桥，是我国下穿现有铁路框架桥设计领域的又一里程碑。