12月3日，在重庆建设指挥部、标段监理站、项目管理团队共同见证下，历经四天，由公司负责施工的重庆铁路枢纽东环线水土车站，将重达180吨的屋面钢网架整体顶升至距地面14.8米的预定位置，这标志着重庆铁路枢纽东环线水土车站圆满完成了屋面钢网架整体顶升施工任务。

　　重庆铁路枢纽东环线水土车站位于重庆市渝北区，建筑面积约6000平方米，是东环线站房面积最大的车站之一。车站主体采用钢筋混凝土框架结构，候车大厅屋面为拱形曲面造型，正放四角锥双层网壳，距地面14.8米。

　　此次顶升作业，重庆东环线片区项目部根据现场实际情况及车站设计模型进行综合分析，经过反复论证，决定采用“现场原位地面焊接拼装+高空液压顶升”的施工方案。采用焊接加肋空心球节点，下弦周边多点支撑，共设24个支座，12个顶升点，6个液压泵站，1个集中数据计算机控制台。顶升作业要克服钢网架纵横跨度大、结构杆件多、自重大、环境复杂、空间受限等困难，同时必须保证精确的一致同步性及整体稳定性，顶升过程中，通过液压机在数控操作端的传感监测和计算机控制，确保各顶点作业安全精准到位。

　　进入四季度以来，项目部积极开展“决战决胜四季度”劳动竞赛活动，提振精神、鼓舞士气、激励干劲，坚持疫情防控、施工生产两手抓、两手硬，动员倡导全体员工履职尽责、攻坚克难，努力完成项目年度各项施工和经营任务。