双凤隧道位于广西壮族自治区玉林市博白县双凤镇，为分离式双向四车道隧道，计划总工期347天。隧道施工区域属构造侵蚀低山丘陵地貌，洞口左侧为四级高边坡，最大开挖深度达31米，进洞前须先完成高边坡防护；坡顶截水沟最大施工高度50米，汇水面积大，排水压力突出，进一步加大了施工难度。

  为确保隧道出口顺利进洞，参建项目部统筹谋划、科学施策，把技术准备做在前面。进洞前，综合运用TSP震波探测、地质雷达等技术，精准探明洞身围岩地质情况，并据此优化调整开挖工法，采用三台阶预留核心土法施工，为顺利进洞提供技术支撑。与此同时，针对洞口高边坡和排水压力，项目部严格执行“开挖一级、支护一级”，布设坡顶环形截水沟与坡脚排水沟，在渗水严重处增设排水斜孔，有效阻断水患威胁，为洞口施工筑牢安全屏障。

  洞口要“进得去、稳得住”，物料更要“供得上、不断档”，进洞施工抢进度，保供线同样是一场硬仗。石料运输便道距施工现场15千米，沿途穿越六万大山，坡陡弯急、路面狭窄，雨季泥泞易断道，日均运量十分有限。便道一旦受阻，洞口施工便会面临“等米下锅”的被动局面。针对便道运输难题，项目建设团队逐段修整加固便道，在重点路段铺垫碎石、疏通边沟，提升雨天通行能力，同时根据现场用料节奏调度，用料高峰时全力保供，用料平缓时提前规划场地囤料，把“等料”变“备料”，全力满足洞口施工用料需求，为隧道洞身开挖提供连续可靠的物料保障。

  据了解，玉浦高速公路是《广西高速公路网规划（2018—2030年）》梧州经玉林到钦州公路的重要组成部分，起点位于玉林市福绵区沙田镇与呼北高速交叉，终点止于钦州市灵山县伯劳镇西侧，建成以后，将进一步改善玉林和钦州之间的交通联系，促进沿线地区经济发展，助力乡村全面振兴。中铁八局承建其中三个合同段土建工程及全线交安工程。